מוזיאון העיצוב, לונדון: קונראן, מלור, פורשה

תערוכה של חפצים מחיי היום יום, מאוסף ה"קונראן פאונדיישן" )קרן קונראן( נפתחה בימים אלה במוזיאון העיצוב של לונדון ותינעל ב31- בינואר השנה. מדי שנה, כאשר מוצגת תערוכה מאוספי הקרן, נבחר לאצור את התערוכה אדם בעל טעם משובח ועין מאומנת, שאינו אדריכל או מעצב פנים. השנה אצר את התערוכה הצלם דיוויד קונסטנטין, והוא הקדיש מקום נכבד לעיצוב מצלמות.תערוכה נוספת שהתקיימה לאחרונה במוזיאון הציגה את עבודותיו של דייויד מלור – מעצב, יזם, יצרן וסוחר. רבים מכירים את מערכות הסכו"ם היפהפיות של מלור, הנמכרות בחנויות לונדוניות הנושאות את שמו. מעטים יותר יודעים שהוא שלח ידו גם בעיצוב רמזורים, מכשירי טלפון, תנורים, וכן בתכנון אורבני, מבני ציבור, שטחים מסחריים וגנים – בין השאר הגן הבוטני של אוניברסיטת קיימבריג’.אחת התערוכות המעניינות שהוצגו במוזיאון, הוקדשה לתולדות המכוניות לבית פורשה, ומלבד דגמים נפלאים של המכוניות נפרשה לעיני המבקר ההיסטוריה המשפחתית של בית פורשה. במרץ 1998 איבדה המשפחה את פשרשי פורשה, שנפטר בבית הקיט האוסטרי שלו בגיל 88. הוא היה בן למשפחת פורשה שאביה, פרדיננד, הקים את החברה הנודעת. מאוחר יותר, יחד עם פרי, היה פרדיננד אחראי לעיצוב החיפושית, המכונית העממית הגרמנית.השושלת נוסדה על-ידי פרדיננד פורשה הראשון ב1875-. כש"אוסטרו דיימלר", שבה עבד, התאחדה עם החברה הצ’כית "סקודה", עיצב עבורם פרדיננד רכב מיוחד למעבר בהרים. בתום מלחמת העולם הראשונה עבר פורשה לתאוותו העיקרית, עיצוב מכוניות מירוץ. התוצאה: המכוניות מדגם סשה שהוא היה האחראי לעיצובן, זכו ב51- מבין 52 המירוצים שבהם השתתפו.ב1928- יצאו לשוק – בתוספת שינויים אחדים – שני הדגמים האגדים: מרצדס בנץ S5 ומרצדס בנץ S5A. אגב, השם מרצדס הוא על שם בתו של אחד מבעלי החברה.במלחמת העולם השנייה שירתה פורשה את מכונת המלחמה הנאצית, כשהיא מסייעת בפיתוח דגמי פולקסוואגן אמפיביים ורכבים משורינים. בסוף המלחמה נאסרה משפחת פורשה על-ידי האמריקנים. פרי שוחרר לאחר 11 חודשי מעצר וחקירה אך אביו היה עצור עד 1947. במשפטי נירנברג טוהר שמה של משפחת פורשה.האב פרדיננד נפטר ב1951- והוא בן 75. הכוכב הבא בשושלת, היה בנו של פרי שנודע בכינוי בוצי Butzi. אחד מהישגיו היה מכונית המירוץ 804 פורמולה I. ב1962- השיק את דגם 904 הנודע קררה GTS Carrera שהיתה מכונית הפורשה הראשונה מפיברגלס ואחת ממכוניות המירוץ המוצלחות ביותר של שנות הששים. הישגו המרשים ביותר היה Type 911, גולת הכותרת של מכוניות הספורט הגרמניות, ומביני דבר אומרים שזהו שיא השיאים של מכוניות הספורט בכלל.לפני 16 שנה הקים בוצי באוסטריה חברה לעיצוב תעשייתי "פורשה דיזיין". גולת הכותרת של פעילותו היא ,Type 917 הנחשבת למלכת מכוניות המירוץ. ב1972- עבר הנכד לבית פורשה לקבוצת אודי Audi וכיום הוא יושב ראש חברת פולקסווגן החולשת, בין השאר, על אאודי, סקודה, נ.ס.או ואוטו אוניון. מלבד שיפור ושכלול דגם 911, מתוכנן עתה דגם שייקרא בוקסטר Boxter וכמובן – הקררה 911. למעוניינים לרכוש: אפשר תחילה למשכן את הבית…